新能源

8月25日，混动SUV天花板唐DM-p正式上市，共推出三款车型，综合补贴后售价为28.98万-32.98万元，同时带来2大无忧购车政策、1大无忧用车保障等四重购车权益，可谓诚意拉满。此外，唐DM-i 252KM尊享型也同步上市，售价为27.98万元。 作为首搭王者混动技术的SUV，唐DM-p零百加速快至4.3s，NEDC亏电油耗低至6.5L/100km。在颠…

乘用车市场在疫情持续肆虐的大背景下，月度销售总量已经持续数月呈现同比负增长。为了重振市场、刺激消费，5月底财政部已正式发文降低燃油车辆购置税，计划补贴600亿元，力度之大前所未有。当然，对于车企而言，唯有产品有足够的吸引力、性价比同时还能拥有周全、贴心的服务才能从根本上缓解销量不振的问题，才能长期保持竞争力。 目前来看，各大车企在产品端的博弈已进入白热化阶段…

每当提及新能源车企，人们总是习惯性地先想到特斯拉和新势力。特斯拉和新势力们本身就是掀起这场前所未有的电动化浪潮的“始作俑者”，同时特斯拉也好，“蔚小理”也好，也都极具话题性。在茶余饭后有个比较普遍的现象，在人们谈论汽车时，可以三句不离“新能源”，而在谈论新能源汽车时，人们又能三句不离特斯拉或“蔚小理”。 一方面，特斯拉和“蔚小理”确实占据了市场的大半壁江山，…

当今车市苦芯片久矣，谁曾想到制约各大厂家完成目标业绩的罪魁祸首竟不是来势汹汹的电动化或智能化，更不是瞬息万变的市场需求和年轻用户需求，而是随着智能网联产品发展变得愈发举足轻重的芯片。 从去年底开始，芯片问题就一发不可收拾。大浪之下没有水滴能够幸免，芯片短缺的影响波及到了几乎所有的主流厂家，造成的直接影响或减产，或停产。早前就有专业机构预测，芯片短缺在今年对汽…

“双碳”目标下，新能源汽车的发展方向比以往任何时候都要明朗。无论是传统主机厂还是当今的新势力都不约而同地将NEV事业视作了当下及未来企业发展的重心之一，一场关于新能源汽车市场争夺的拉锯战已悄然打响。 大环境：NEV势头强劲，ICE略显疲态 苹果在不经意间取代了诺基亚，新事物若要淘汰旧事物有时候可能连招呼也不会打一声。事实上，万象更替总有过程，也许未来新能源汽…

随着各家车企6月销量相继发布，中国市场新能源乘用车6月的销量冠军正式出炉——比亚迪新能源乘用车月销40116辆，创其新能源乘用车月销纪录新高，问鼎中国新能源乘用车6月销量冠军。比亚迪以领先的技术创新和产品实力得到了市场的充分认可，为中国汽车正名。 作为世界上最大的汽车消费市场，中国新能源汽车市场头部格局已定，比亚迪凭借多年的技术积累、前瞻的技术路线和搭载尖端…

根据官方数据，比亚迪乘用车5月全系销售45176辆，同比增长45.3%，刷新年度单月销量纪录；其中新能源汽车成绩亮眼，单月销售31681辆，同比增长198.8%。EV系列纯电动产品线共售出18711辆，同比增长126.0%；DM混动车型共售出12970辆，同比增长458.3%，可见DM-i超级混动技术深受市场欢迎，带动销量大幅增长，加速燃油车向新能源汽车转换…

近日，企查查大数据研究院发布了《新能源汽车专利20强企业榜单》。榜单首位的新能源车企掌握9426项专利，比第二、三名专利数总和还要高，是其他19强平均专利数的7倍。这家大幅度科技领先的新能源车企，正是中国新能源汽车销量的“八冠王”比亚迪。 比亚迪的科技实力不仅是强，而且是强得没短板。具体到发明专利、实用新型专利、外观设计专利三个细分类型，比亚迪在科技含量最T…

根据官方公布数据，比亚迪汽车4月全系销售44606辆，其中，新能源乘用车高达25034辆，同比增长104.2%，销量创今年单月新高。至此，比亚迪已累计销售新能源乘用车99万辆，即将成为中国首个销量破100万辆新能源乘用车的车企。 细分到各个车型，汉持续领跑中大型C级轿车市场，4月销售8177辆，累计销量破7.5万。汉的持续热销，印证了王传福所说的：“安全，才…

3月8日，“燃油轿车颠覆者”比亚迪秦PLUS DM-i震撼上市，共推出四种配置，补贴后价格10.58万-14.58万元。其3.8升革命性油耗、1245公里超长续航、7.3秒破百的三大颠覆性“标杆”，将彻底改变用户对紧凑级轿车的认知。 价格颠覆 直入燃油轿车主流区间 此次，秦PLUS DM-i的定价也彻底颠覆了用户对插混车型的价格认知。以往插混车型与同级燃油轿…