3月25日，首款搭载DM-i超级混动技术的SUV车型比亚迪宋PLUS DM-i正式上市，比亚迪称其为全球首款宽体超混SUV。百一汽车受邀参加，深入了解了DM-i超级混动技术，发布会上比亚迪非常直接简明的阐述了宋PLUS DM-i“快、省、静、顺、绿”五大核心优势。
打开百度APP看高清图片DM-i混动技术发布会上，经过跟厂家技术人员沟通了解，不黑不吹这可能是世界上最先进的增程式混动技术。比亚迪现在的这套DM-i混动技术，虽然都称为DM，但是与之前的完全不同的思路。DM-i动力总成与本田的i-MMD类似，都是采用类似增程式油电混合的技术路线。大部分时间发动机只用来发电，用电动机驱动车辆；只有高速巡航的时候，变速箱速比达到发动机最佳工况转速，动机发动机才会直接驱动车轮。DM-i混动技术有三点做到了最先进。
一是这台1.5升自然吸气发动机完全由比亚迪从头正向自主研发，缸体结构，缸径冲程跟市面上的发动机都不一样。其本身这台1.5升发动机的热效率就高达约43%。采用了15.5超高压缩比、阿特金森循环、EGR冷却、低摩擦设计等技术。二是DM-i混动技术仍保持了DM动力强劲的特点，超高转速达16000rpm；体积小，功率高；恒功率区更长，后备功率更充足。高度集成化双电机控制器，功率大、体积小、重量轻，IGBT模块集成化设计，成型绕组技术散热性能大幅提升，油冷技术直接冷却热源。三是DM-i超级混动专用功率型刀片电池，超级安全符合针刺测试标准。高空间利用率无模组结构，体积效率高达65%。高强度蜂窝铝板结构，扁平模块化设计，电池包尺寸灵活性更强。
快、省、静、顺、绿宋PLUS DM-i车型具备哪些“快、省、静、顺、绿”五大核心优势呢？快就是超强动力，1.5L高效发动机匹配EHS电混系统，可爆发出173kW的综合功率，其中110km版车型的本百公里加速仅需7.9s。超低油耗节省成本，即使在亏电情况下，也就是完全加油行驶宋PLUS DM-i的油耗也仅需4.4L百公里左右，综合续航里程高达1200公里，真正实现超级混动、超级省的颠覆性改变。
超级静谧性，宋PLUS DM-i，全系标配前排及前风挡双层隔音玻璃。有驾驶过混动车的朋友应该会感受到，发动机启动的时候是很突兀的，而宋PLUS DM-i在低速的时候会降低发动机转速，达到静逸性的目的。因为没有变速箱，宋PLUS DM-i驾驶感觉与纯电动车无异，开起来平顺舒适无顿挫。宋PLUS DM-i全车系均可上新能源牌照，享受免购置税、不限行等政策优惠，带来畅行无忧的用车体验。
宽体、低趴，八面玲珑宋PLUS DM-i车身尺寸为4705/1890/1680mm，轴距达到2765mm；在紧凑级SUV中属于比较大的体型。其外形设计宽体、低趴、长轴距造型的同时，融入了全新的新能源专属设计。八面龙吟的前脸设计，辅以独特的大嘴式格栅，配合与汉同源的“龙须”造型，极具视觉张力，与燃油、EV版本形成明显区隔，时刻彰显其独特属性。内饰上，宋PLUS DM-i采用多层悬浮式设计，全新设计的日蚀蓝+苍穹灰新能源专属配色，清新、自然；搭配全包裹舒适减压座椅，打造远超同级的舒享空间。
宋PLUS DM-i配置到顶宋PLUS DM-i配置全面越级，始终以用户需求为出发点，全系标配12.8 英寸8 核自适应旋转悬浮Pad、12.3 英寸液晶显示屏、手机NFC 车钥匙、Dirac 9 扬声器智能音乐座舱、OTA 远程升级、胎压数字显示、360°高清全息透明影像、前排及前风挡双层隔音隔热玻璃、前后排6安全气囊、主驾座椅电动调节、电动后背门、VTOL 220V电源输出、移动电站功能等。可以说是囊括了现在你能见到的所有汽车配置功能。
超长续航和质保本次宋PLUS DM-i共推出了两种纯电续航版本，其中51KM版本搭载了容量8.3kWh电池，110KM版本搭载了容量18.3kWh电池并支持18kW直流快充。均采用DM-i超级混动专用功率型刀片电池。宋PLUS DM-i还提供新能源专属6年或15万公里整车质保，首任车主（非运营）三电终身质保等尊享礼遇，感兴趣的朋友们可以到比亚迪e网4s店试乘、试驾、体验。
猜想作为对汽车深入了解的资深车迷，我猜想比亚迪宋PLUS DM-i应该不爱坏，大家完全可以对这种新车型放心。原因是DM-i动力总成是颠覆性的设计。它没有发动机启动马达，没有像48V轻混一样的皮带传动，甚至它连变速箱都没有；它的零件比传统汽车要精简的多所以故障了会小很多。
最后讲讲发布会观后感。中国的自主品牌汽车的进步不是弯道超车，而是汽车各个部件都在进步。看完比亚迪宋PLUS DM-i后我心里非常矛盾，以后还需要买合资或者国外品牌汽车吗？请关注比亚迪的股价。
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