到店实拍，不到40万，豪华SUV凯迪拉克XT6风尚版静态体验

如果想买一台大七座SUV，既满足高端商务需求，又满足周末家人的陪伴出游，同时还满足日常各种场景的使用，我想，凯迪拉克XT6是一个不错的选择。

自2019年上市以为，XT6以超价值的姿态，在40万SUV的阵营里面找到了自己的一席之地，用其六座的豪华，七座的实用，向市场发出了有力的挑战。而到今天，虽然经过了疫情的打击，在过去的5、6月份，XT6的销量也开始慢慢地回升，就班长在经销店所见，前来咨询看车的客户越来越多。而在这个时候，凯迪拉克又出大招，加推两款XT6的新车，XT6风尚版，包括两驱版和四驱版，直接把入门价格拉低至40万以内。仅需38.97万元，就能买到豪华七座SUV——XT6。

看过真车的朋友，了解过XT6配置的朋友，都应该清楚它的价值，40万多点的价格，已经极具性价比了，而新推出的风尚版比原来的入门版少了3万块，到底会是怎样的一个配置呢？我们专门到凯迪拉克经销店，为大家带来一期XT6风尚版的到店实拍。再次向大家详细介绍一下凯迪拉克XT6。同时也为大家详细看看到底这3万块值不值得？

外观：豪华大气

XT6的外观可以用霸气来形容。车长5056mm，车身线条有力，方正而棱角分明，在视觉上给人一种力量感，在商务场合上，有种担当、靠谱的印象。而在家用上，有一种保护的力量感。前脸的星瀑式的栅格，以镀铬来点缀，豪华感十足。而竖式的日间行车灯，和尾部的灯光组形成呼应，实用的同时，让人印象深刻。20寸的大轮毂更是增加了全车视觉力量感。这是一个非常有“份量”的外观。时尚而稳重，豪华而实用。XT6的外观有两个版本，一个是风尚型，一个是运动型。以上说的是风尚型的。而运动型则提供了更酷炫的熏黑套件，效果更抢眼。

特别要说一下的，还有功能非常齐全的智能矩阵式LED大灯，大灯由两组矩阵式全LED透镜单元组成，每个单元内布置有8个芯片的矩阵式LED颗粒，单灯实现14个独立照明分区，整车左右灯共实现28个独立照明分区；每个分区的LED可根据外界变化进行单独打开、关闭、变暗，以适应不同的道路情况，实现远光防眩功能。这使得XT6可在不同环境下实现照明模式的智能切换，并提供5种照明模式。既保证了自己的行车安全，也保证会前车或者会车的安全驾驶。

不过，在风尚版，这个超酷炫的智能灯光矩阵被取消了，代替它的是主流的LED智能灯光组。同时20吋轮毂也换成了18吋轮毂。虽然视觉上没有20吋冲击力强，但是舒适性，应该是18吋会更好。

内饰：舒适自然

坐进车内，驾驶座的座椅非常舒服，支撑性非常好。而随手可以摸到的地方都是软质材料包裹，真皮方向盘大小适中，握感舒服，门把手的真皮承托位刚刚好，开车的时候，手倚靠门上，自然舒服。

中控台的镀铬突显了XT6的V型中控设计，非常简洁。V型的中控台，还增加了前排的腿部空间。中控台以层叠的形式，把8吋中控屏幕和液晶仪表盘连在了一起。层叠的效果看似无意，实则有心。电子档杆、中央系统控制旋钮，质感都非常好。镀铬在中控出色地完成了增色的任务，连杯架底部都安装了钢的杯垫，满满的豪华感。

8吋的中控屏，触感很好，显示效果也很好。搭载了凯迪拉克全新的CUE系统，除了常规的互联网资讯、音乐、地图等，还支持Carplay、Carlife等映射功能，同时还有OTA远程升级等车联网功能，再加上安吉星的远程监测与支持，功能非常强大了。而且每年24G的免费流量，可以让车主通过车载热点，无忧冲浪。

那么在中控上，风尚版有什么不一样呢？中控台是一样的，中控屏幕大小也是一样的，互联网功能也是一样的，区别在于取消了和百度合作的语音系统。语音系统目前并不算是一个使用频率很高的功能，风尚版取消了语音系统，影响并不大。

空间：便利实用

空间是XT6的一个优势。无论是6座还是7座，第二排的腿部空间都非常足够，而第二排可以前后移动，即使第二排座椅移动到最后，第三排仍然可以舒适地坐下一个成人。每个位置都有放置物品的空间，这一点是非常有用的。如果打开全景天窗，第三排的乘坐舒适度会更高。而当三排都坐人的情况下，尾箱的空间还很大，可以放下两个24寸的行李箱。在尾箱，除了电动门开启之外，还可以一键放倒第二、第三排，非常方便。而放倒第二三排后，车内空间就变成了一张平坦的大床，躺在车内，透过全景天窗看星空，舒服！

即使是风尚版，这电动尾门和一键放倒的功能，依然在列。只是感应尾门功能就取消了。而第三排的一键放倒，也取消了，只保留了第二排的一键放倒。

车内舒适的空间，豪华的视觉和触觉感受，这满足了一个商务座驾的需求，每个座位上都有独立的空间，但人与人之间，又保持着适当的距离，这是一个非常舒适的商务交谈的会客厅，特别是六座版本。这是XT6适合商务需求的体现。而一键放倒，超大装载空间，这些又能满足一家人周末长短途出游的需要。和小孩一起躺在车内，透过全景天窗看星空，相信也是不少爸爸们期盼的场景吧？

配置：全面先进

在舒适配置上，XT6的迎宾灯和车内氛围灯，营造了一种尊贵浪漫的感觉。而搭载了负离子发生器的更完整的PM2.5空气净化系统，为车内提供了一个清新的环境。而座椅加热与通风则是一个非常实用的配置，流媒体后视镜更是拓宽了安全的视野。ANC主动降噪技术，打造了一个非常静谧的车内空间，配合BOSE音响，音乐效果非常优秀。把这些这用配置放在一起，给你提供了一个尊贵、舒适而又享受的移动空间，谈生意，合家欢，都能完美地兼顾。XT6就是这么实在的一台七座SUV。

而在驾驶辅助配置上，XT6搭载了通用最全面的驾驶辅助系统，从盲区监测、车道辅助、车道保持、360影像，Night Vision鹰眼智能红外夜视系统，全彩HUD飞航显示仪，ESS智能守护安全系统（包括自动大灯、车道保持、跟车距离提醒及震动提醒、全速防撞自动刹车、前后方行人探测、智能主动式巡航）等，都一一配置上，务必让行驶更安全。

那么在配置上，入门的风尚版又有什么区别呢？中央屏幕大小一致，这个是点赞的。而有区别的地方首先在方向盘，由原来的4向电动调节变成手动2向调节。然后是后视镜的电子防眩目功能也取消了。而最大的变化在于座椅，真皮座椅改成了皮革豪华座椅，而且座椅只提供电动6向调节，腰部的电动支撑功能也取消了，座椅的加热功能也取消了。另外，空气净化系统上，也减少了负离子发生器。其他的，特别是驾驶辅助系统，和原来的入门级车型是基本是一样的。不过，因为风尚版取消了车侧的摄像头，所以，变道盲区监测、车侧盲区监测以及后方交通预警则无法提供了。

驾控：迅猛且省油

XT6搭载的是通用带Tripower可变气门管理技术的可变缸2.0T发动机，匹配的是9速手自一体变速箱，最高功率：174 kW/5000rpm，最大扭矩350N.m/1500-4000rpm，这一套动力系统，最核心的技术是它的可变缸技术，根据不同的路况，在性能四缸、经济四缸以及超经济四缸之间自由切换，既保证动力迅猛的同时，有效地降低了油耗。XT6使用的是前麦弗逊，后五连杆的悬架系统，匹配RDT自适应减震系统，既可以支撑大马力的输出，又能增加全车的舒适性。综合能力出色。

因为今天只是一个静态体验，并没有对风尚版进行试驾体验，不过，风尚版的动力系统、悬架系统是一样的，所以，驾驶感受和之前的车型应该不会有太大的区别。不过，新增的入门风尚版减少了RTD自适应减震系统，在细微处，可能会有些不一样。另外，因为轮毂采用了18吋的大小，轮胎变厚了，舒适性也会有一定的变化。在四驱车型上，入门版本都是采用智能四驱，而只有到运动版以上，才采用双离合智能四驱。这个和之前的入门版本没什么区别。

最后，我们总结一下，无论是从外形，到内饰氛围感、空间、配置、驾控等维度去看XT6，都会觉得它既能适用于商务用车需求，又能满足家庭日常及出游使用。这是一台综合性能非常出色的七座SUV。而新推出的入门风尚版，更是把XT6的性价比推向一个新的高度，不到40万，就能买到一台豪华七座SUV，何乐而不为呢？

风尚版已经全面到店，去看看，再试试。