不想下车，别克GL8艾维亚六座版试驾体验

今天和大家分享的是上汽通用别克的高端MPV，别克GL8艾维亚。它既是GL8的高端车型，也是别克高端品牌艾维亚家族的第一款车型。别克GL8艾维亚有三款车型，分别是七座版、六座版和四座版。价格从45.99万元-52.99万元。

今天我们试驾的是六座版本，GL8艾维亚六座贤礼版，官方指导价：46.59万元。

外观：像素式大灯是亮点

外观上，GL8艾维亚的中网变化明显，粗粗的镀铬饰条包围着繁复网状中网，让阳光从不同的角度照射下来，都能反射出好看的光线来，繁复的中网，也显示出一种稳重的豪华感，从LOGO开始的飞翼设计，与大灯相连接，更直接与简洁。

LED大灯组是GL8艾维亚的亮点。像素式的灯光，可以通过灯光控制实现近48种功能，功能非常强大，既把自身的安全性最大化，又兼顾了来车的安全驾驶。这将是灯光发展的一个未来。造型美观之外，智能化的功能将会是下一个五年灯厂们的核心战区。除了前大灯，尾灯也同样兼具了这样的实力，流水式的转向灯，为简洁的尾部增添亮眼的科技感。

车的侧面是稳重的造型，飞檐式的车顶，为车内的垂直空间打下了坚实的基础。而18寸的轮毂加上厚厚的轮胎，除了提升行驶质感之外，还增加了一份稳重。专属的AVENIR标识出现在车侧、车尾。而梅洛酒红的车身颜色，也是GL8艾维亚的专属颜色。这一份专属与细节贯穿着整台车的设计理念。

内饰：豪华与科技并存

坐进车内，中控的连屏十分抢眼，中控屏和仪表盘两块屏幕连在一起，信息独立的同时又互相关联，逻辑清晰，显示信息非常充分，实用的同时视觉满分，一下子把整个车舱的科技感提升了起来。手能触摸到的地方，基本都是软质材料覆盖，菱形图案随处可见，让人在车内有一种视觉关联感，从中控到侧门，到座椅，都是这样的一样的菱形。中控的设计非常简约，但是用材料把豪华感给提升了起来，而连屏则把科技感也补充了进来。

空间：豪横的第二排，充裕的第三排

打开电动门，第二排是GL8艾维亚的精华所在，车长5.219米（5219mm），轴距3.088米（3088mm），车内空间非常充足。三排空间都非常充裕，即使是满员，各自都能有自己的舒适空间，而同时第二排的两个座位还能感受到头等舱般的舒适，这是GL8艾维亚的独特之处。

除了空间之外，座椅是另一个亮点，多向调节，前后活动范围达到31.5厘米（315mm），提供三种按摩模式，腿托升起的时候，进入一种行驶的头等舱的感觉，每一张真皮座椅，菱形花纹，精细打孔，双排缝线，得一个资深师傅花一天时间才能手工缝制完成，而全车六张座椅，都是一样的。就这一点细节，这一种专属，已经让GL8艾维亚和别的车不一样了。

如果第三排不坐人，那么第二排的空间可以调整到最大，伸直身子和腿躺着都完全没有问题。GL8艾维亚二排就是这么豪横！这个时候，打开全景天窗，空间的舒展感会更加明显，打开BOSE音响，剧场般的听觉享受油然而至，打开PM2.5过滤系统，山涧清风般的空气萦绕四周，坐车是一种享受，得到了完美的阐释。而上下车的电动门则可以通过三个地方控制，快捷方便。

GL8艾维亚的三排空间都非常充足，当然，这个级别比拼的不是普通的空间，而是在极致情况下，第二排的享受体验会是怎样的？这才是一台高端MPV的独特价值所在。豪华在于极致。

从第二排中间轻松地进入到第三排，在第二排处于C级豪华车后排腿部空间大小时候，第三排的乘坐空间，无论是腿部还是头部都还很舒服。两侧还有扶手和储物位，俨然有了一个自己的小空间。自己的空间，再一次在细节处体现出来了。

而GL8艾维亚的尾箱实用性也非常大。第三排也坐人的情况下，尾箱还能放2个24寸的行李箱，而第三排还可以往前推，给尾箱留出更大的空间。但是第三排是不能放倒的。

配置：除了丰富，还有科技

在配置上，GL8艾维亚除了装载了eConect3.0的中控大连屏之外，还有全车最大的屏幕，抬头显示的14.3寸大屏，上面的信息非常丰富，因为屏幕大，所以，看得也非常舒服，豪横！GL8艾维亚的车联网系统功能强大，除了常规的线上资讯、音乐、导航、热点等功能外，还有远程启动、监控、救援、OTA升级等功能，全年免费100G流量，堪称无忧冲浪。

在驾驶辅助上，GL8艾维亚搭载了通用比较全面的驾驶辅助系统，从车身稳定到安全驾驶提示，包括车道辅助、车道保持系统、自适应巡航、交通拥堵辅助系统、胎压监测、陡坡缓降、液晶流媒体后视镜、360度车身影像等，都一一配置了。在被动安全上，GL8艾维亚采用BFI一体化车身结构，全车配备了8安全气囊。你的安全被GL8艾维亚层层保护着。

动力：成熟而动力猛，平顺而油耗低。

GL8艾维亚搭载的是通用2.0T发动机，匹配9速手自一体变速箱。最高功率174KW/5000rpm，最大扭矩350N.m/1500-4000rpm。这一套系统还是通用目前用在高端车型上的动力系统，成熟而动力猛，平顺而油耗低。

可变缸涡轮发动机是这一套系统的核心，根据不同的路况，在性能四缸、经济四缸以及超经济两缸之间智能切换，既能满足驾驶者的驾驶意图而不露痕迹，又能把油耗控制在最低的范围之内，就是这套系统的看家本领。

9AT变速箱无论在哪个功况下，平顺性都很不错，除了急加速的时候，积极降档时偶尔有点小顿挫之外，正常的行驶，几乎感受不到它的存在。实际驾驶中，起步轻快，中段加速迅速，但在时速120公里后的后段加速上，则有点懈怠了，估计是工程师认为，MPV在后段不需要太迅猛的加速能力，而更强调平稳带来的车舱的舒适性吧。

安静是一台豪华MPV最大的要求。通过双层隔音玻璃以及主动降噪技术加持的GL8艾维亚在静音工程上做得非常出色，风噪与发动机的声音控制得非常好，只是从底盘传来的一些小杂音似乎还能被觉察到。同样的底盘，其行驶质感没有上一代的紧繃，调教相对来说更偏舒适了，而对于一些杂音的处理也没有上一代那样吹毛求疵了，所以，从车底传来的包括胎噪产生的杂音，还是会偷偷溜进车内。

GL8艾维亚前悬架是增强型麦弗逊独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架，在驾控上，手感舒适的方向盘很轻，油门踏板的反馈也偏轻，踩下去，舒服。加速变线车身稳定性很好，过弯侧倾控制也很好，底盘带来的舒适性可以让第二排全身心投入享受中。底盘的调教偏舒适，激烈驾驶并不是GL8的正确打开方式，安全舒适地到达才是一台MPV应有的使命。

总结：

综上所述，GL8艾维亚用实力向大家讲述了一台豪华MPV应该有的质感，第二排座椅所营造出来的氛围感与豪华感让人印象深刻，从车大灯到三块大屏幕所展示出来的高科技配置，与时俱进。科技为人服务，科技为驾驶服务的理念深入到细节，用料与细节的雕琢更是把豪华推上了一个新的高度。打开迎宾灯，欢迎你去试驾，感受一下属于GL8艾维亚的豪华MPV。