细品，你即将会爱上的中大型SUV——开拓者

雪佛兰开拓者终于来了，记得我们第一次提到开拓者的时候，已经是半年前了。而今天，今天晚上，开拓者将正式上市。在上市之前，我们和大家先一起来做一个深入的鉴赏，看看我们期待已久的开拓者，到底是怎样的一台车。细品，你即将爱上的中大型SUV-雪佛兰开拓者。

开拓者车长4.99米（长4999mm、宽1953mm、高1736mm、轴距2863mm），整体设计采用了极具张力的生命力设计美学。到底是怎样的一个种生命力呢？我以为这是美式肌肉美学的一个更文明的表述。

首先迎面而来的不是前格栅，而是线条感特别强的引擎盖，引擎盖通过线条把目光聚焦在前脸上。前脸分为当下流行的分体式中网，加上前大灯和雾灯的造型，开拓者的前脸，刚好形成一个凌厉的“X”字样。嗯，“X”，一个充分肌肉感的“X”，一个激发你探寻未知的“X”。上窄下宽的分体式设计，让下面的密集的中网变得视觉更加突出，而这种重复密集的几何图形，通过繁复，形成一种高级感，最亮眼的时候就是阳光洒过中网的时候。特别是开拓者翻山越岭，淌河涉川的时候，一把一把的阳光，把一路的经历刻成了高贵。

前大灯是双层式设计，LED日光行车灯和大灯在窄小的空间里，条理分明，逻辑清楚，互不干扰，给人一种凌厉的目光灼视感。LED日光行车内部由12颗LED灯珠组成，并把金领结logo烙印其中。

车侧依旧是雪佛兰一贯的肌肉线条，多腰线，勾勒出多个平面，形成不规则的立体空间，而C柱开始的尾部上翘的线条，让视觉一下子跳脱出来，摆脱了惯有的视觉习惯，让人对车尾的造型充满期待。而正如设计师介绍的，车侧尾部的大Y字造型，和黑色的大轮毂上的Y字型结构，刚好与31颗LED灯珠组成双Y字型的尾大灯相呼应。

尾部依旧是简洁的线条，主流的做法，但因为前脸的攻击性，和车侧的跳脱，车尾的简洁的设计，双排气尾管与越野下包围，烘托出强烈的纯正美式SUV硬派气场，也起到了一种稳住全车的作用。如果单看尾部，可能感受不深，但如果从车头，沿着车侧，绕到车尾的时候，就能感受到这种生命力美学的律动，充满了进取的生机，但又不是完全没有规矩，有规有矩，进退有据。这可能就是开拓者的生命力设计美学。

除了正常的版本之外，开拓者还有Redline尚·红系列和RS版本。尚红系列最大的区别，在于上中网上部、外后视镜的红线，红色轮毂红色标识，以及车尾的专属标识。

而RS版本，采用的是熏黑的色调。在Redline尚·红系列版本的基础上，红色的标识都改成了RS版本的熏黑色，而且还多了一个运动包围，还有特殊的熏黑亮面工艺处理米其林21吋265宽胎，以及矩盾型镀铬双排气尾管。

坐进开拓者里面，真皮座椅给人舒适的感受，法式缝线带来的高级感，无论是视觉还是实际的乘坐感受，都融进了驾驶者对踩下油门的冲动之中。这是一个以驾驶员为中心的前排及中控设计。

开拓者的中控台采用的是科迈罗式的跑车设计，充满运动意味的红色圆筒空调出风口，10寸的大仪表，软质材料包裹的中控台，在运动与精致之间做到一个让用户满意的平衡。多功能方向盘，搭配着一个双炮筒+液晶仪表盘，两个屏幕，把通用的车联网技术发挥得淋漓尽致。

轴距3088mm的开拓者，在空间上表现非常优秀。先是第二排的空间，因为偏方正的中大型SUV的设计，内部空间无论是垂直还是横向，都有非常出色的表现，2+3+2的布局，让开拓者在空间上的利用更实用。第二排拥有前后移动的功能，在第二排达到紧凑车型后排腿部空间的时候，第三排的腿部空间也是一个舒适的状态，因为第三排提升了座椅高度，加厚座椅靠背、同时增加了可高低调节的第三排头枕的设计，而且只有两座，所以，让乘坐变得轻松而扎实。加上1m²的超大全景天窗，车内的视野一下子得到了翻倍的拓展，空间感更加充裕。