都在说黑科技，真正懂消费者的有几个？

不知从什么时候开始，互联网汽车火了起来，众多车企热衷于强调自家车型的智能属性。正因为如此，现在的汽车多少有些同质化、有些令消费者“视觉疲劳”。那么，什么才算是真正意义上的黑科技？电哥认为，不必看起来炫酷无比，更不用噱头十足，它必须要造福驾乘者，才称得上是黑科技。

太阳能充电

电哥认为，太阳能充足的时候，与其车子被晒得滚烫，不如将其转换成电源。但太阳能充电这项既环保又人性化的技术应用在汽车上的案例少之又少，打破这一先例的就是国产的第三代普锐斯，该款车型就使用了太阳能板电池吸收太阳能驱动车内通风系统。而且，该太阳能充电系统在普锐斯新车型上继续保持着。

无线充电

无线充电这个功能我们太熟悉了，某宝上一搜就能搜到各式各样的手机无线充电神器。但这项很方便的神技能，绝大部分汽车却没有get到。现如今，新能源汽车已成大势所趋，充电桩建设也越来越完善，但冗长的充电线和充电插头占据大部分空间却是我们不能忽视的问题，而这些麻烦，无线充电功能就能解决！

最关键的是，无线充电的防水防电效果会比有线插头好上百倍吧。

脑电波驾驶

在汽车自动驾驶研究这一块，传统车企和造车新势力都表现出了巨大的激情，毕竟这是近几年汽车行业的热区。我们不能否认自动驾驶、无人驾驶这些技术的智能化成果，但也不要忽略了个事实：这些技术一旦应用，人车合一也将不复存在。

那么问题来了，自动驾驶看似科学实则不科学，那驾驶者的负担如何减轻？搭配上B2V(Brain to vehicle)或许能减轻！这项脑电波驾驶技术，通过头戴式仪器侦测脑电波来捕捉驾驶员大脑中的信号，当仪器监测到驾驶员需要转动方向盘或是踩油门的信号时，与之搭配的自动驾驶系统就开始让车辆根据驾驶者脑电波的指示来产生动作。系统还设计了驾驶员不能驾驶时的后备方案，当检测评估驾驶员身体不适，或有任何异样时，计算机会自动介入或改变驾驶方式。这样一来，行车安全性将大大提高。

生物识别系统

通俗点说，生物识别系统就像指纹解锁和人脸识别技术。在汽车市场，全新一代胜达就应用了指纹识别系统，除了能实现解锁车门和启动车辆功能外，还能成为个人账户的依据，根据预设来自动调整车内的座椅角度、外后视镜角度、以及多媒体等用户设定。拥有这项技术，车钥匙不必随身携带，车主自己就是解锁的载体。