豪华品牌玩电动车谁更6？对比奔驰EQC和奥迪e-tron

前段时间，奥迪e-tron正式上市了4款车型，补贴后售价是69.28-82.86万元。作为奥迪旗下首款量产纯电动SUV车型，奥迪e-tron现在是以进口的身份进入国内市场，预计在2020年会完成国产。

奥迪电气化的开山之作一上市，直接对标的就是奔驰EQC。大家可能也好奇，两车同属德系豪华品牌的中型纯电SUV，为什么价格差距会在10万—20万左右？电哥选了奔驰2020款 EQC 400 4MATIC（售价57.98万元）和奥迪e-tron 2019款 55quattro时尚型（售价69.28万元），两款都是各自车型的低配版本作对比，看看奥迪e-tron的10万出头贵在哪里。

奔驰EQC偏圆润，奥迪e-tron更显硬朗

虽然奥迪e-tron还是传承了家族化的设计，但车上又有诸多地方走“电动化”的个性路线，比方说前脸首次采用了主动开闭式八边形单幅进气格栅，全新设计了矩阵式LED前大灯和贯穿式LED尾灯，尤其是尾灯两侧多条横向灯带类似箭羽造型，科技感一点也没砸“灯厂”的招牌。

奔驰EQC的造型整体看起来比较圆润饱满，前脸保留奔驰传统的进气格栅设计，不过进气格栅和周围都采用了熏黑处理；白色灯带和整体黑色饰件将车前脸连接成一个整体，点亮车灯的时候会产生一个不间断的水平灯带，而且大灯内部还有电光蓝色灯饰，科技感也不输“灯厂”。尾部的造型和前脸呼应，也是圆润饱满的风格，不过贯穿式尾灯点亮之后的视觉效果也很吸引人。

奥迪e-tron科技氛围浓烈，奔驰EQC豪华感足

内饰方面，e-tron的三屏设计给人的科技感太强了，12.3英寸全液晶仪表盘除了显示速度、续航等信息之外，还可以变成奥迪虚拟座舱模式；10.1英寸中控屏的界面很简洁明了；而液晶空调触控面板的尺寸有8.6英寸，正常情况下它是空调控制区域，必要时还能充当手写面板。还有专属的内饰材质、缝线图案和色彩组合，也让e-tron特有的纯电SUV风格得到更好的诠释。

同样，奔驰EQC的内饰也是用了奔驰最新的家族式设计，提供运动风格和居家风格两种配色，中控台的造型也进行了重新设计，仪表盘和中控大屏都达到10.25英寸，档次感很足，空调出风口采用了全新样式，还搭配棕色进行点缀，蓝紫色一键启动按钮突出了这是辆新能源车。

奥迪e-tron全方位完胜奔驰EQC

奥迪e-tron毕竟是定位中大型SUV，相比奔驰EQC来说，无论是长宽高还是轴距的尺寸，都是全方位碾压。不仅如此，奥迪e-tron在同级别车型中，尺寸也是占据优势的，乘坐空间更加宽裕。

奥迪e-tron电机部分稍有逊色

续航和充电时长亮眼

虽然奥迪e-tron和奔驰EQC外观内饰各有亮点，而驾乘空间表现上奥迪略有优势，但买新能源车最关键的还是要看性能和续航表现。通过对比能发现，奥迪e-tron在电机部分没有太大优势，但是续航里程和充电时间比奔驰EQC亮眼：

奥迪e-tron采用的是前后轴双电机的布局，奔驰EQC则是前后轴两颗异步电机布局，两车的最大功率输出都是300kW，不过奔驰EQC的最大扭矩要比奥迪e-tron高，而且其百公里加速5.1秒的成绩也比奥迪要短0.6秒。

电池方面，奔驰EQC搭载的是宁德时代提供的三元锂电池，电池组容量79.2kWh，能力密度125Wh/kg，快充时间0.75小时，NEDC续航里程415km；而奥迪e-tron电池组容量为95kWh，续航里程达到470km，快充时间仅为0.67小时，续航和充电都略微领先奔驰。

从实际驾驶感受来看，奥迪e-tron的400km+续航妥妥的“不虚高”,不管多难走的路，其电动全时四驱系统的表现都没让人失望，抓地力让人信心满满。而奔驰EQC百公里加速5.1秒的成绩也并不是徒有虚名，表现亮眼。

总结：总得来说，奔驰EQC和奥迪e-tron设计风格有较大的差异，奔驰EQC走优雅、豪华路线，奥迪e-tron侧重硬朗、运动和科技风，也就是更年轻一些；外观颜值站哪一队全凭大家感官上的喜好，但如果你追求极限驾驶感受，选奔驰EQC没错，假如更注重驾乘的舒适性和便利性，就选奥迪e-tron吧！