开得猛也要玩得爽，10万级别运动轿车推荐

问到年轻人买车最看重什么因素，回答肯定是：一要动力强、操控好够运动，二要有智能、车机科技性强。如果还有不错的价格优势，就最好了。所以百一汽车选取了价格在10万元上下的3款既运动又有丰富科技配置的三厢轿车供大家参考。

雪佛兰科鲁泽 RS 330T 自动痛快版  11.99万

广汽丰田雷凌 185T CVT 豪华版 12.98万

福特福克斯 三厢 1.5L 自动锋跃型 12.08万

雪佛兰科鲁泽采用全新一代家族设计语言，并在此基础上提供了Redline 尚•红系列和RS系列两种版本。其中，科鲁泽Redline沿用Redline尚•红系列经典的动感元素，整体更加潮流酷炫。我们这次推荐的科鲁泽RS搭载红色车身，整车看上去更有跑车的感觉，雪佛兰专属六边形蜂窝状造型前脸格栅，再加上曜黑领结、乌光镀铬饰条、曜黑轮毂、曜黑外后视镜等部位搭配红色饰条，极富视觉冲击力。车尾的黑色动感尾翼为它多添了几分性能车的感觉。科鲁泽还全系标配了LED远近光灯组，点亮效果颇为吸睛。

雷凌采用了丰田TNGA架构打造，从感官上来说更有运动氛围。前脸LED鹰眼大灯造型也非常的犀利，进气格栅面积几乎要占据了整个前脸，看起来非常夸张。从车身侧面来看，车身侧裙的加入使雷凌显得重心低趴，增添了几分运动氛围。

福克斯马丁式大嘴设计呈六边形设计，两侧车身线条营造出美式车型特有的肌肉力量感。ST Line版本的运动气息会更浓郁，格栅采用熏黑加蜂窝状设计，配备大尺寸轮毂和红色运动卡钳。不过，前大灯要到15万以上的车型才标配LED大灯。

科鲁泽RS内饰采用雪佛兰家族经典飞翼式双座舱设计，线条流畅，充满活力；在车厢内醒目位置搭配大量的红色缝线和饰条点缀，红与黑的碰撞，视觉冲击力很强；中控、门板采用了大量的软性材质包裹，运动座椅也运用了皮革材质，质感出色，优于同级。

福克斯采用了对称式的内饰设计，其内饰很多地方都用了软质搪塑材料甚至真皮包裹，质感值得肯定。福克斯中控台上的各种功能按键都设计的很醒目，操作方便，但座椅采用的是织物材质。

雷凌采用了简洁为理念的内饰设计，让空白的地方尽可能多一点，把操作区域集中起来。但是内饰颜色只有顶配车型才有米色内饰，其余车型都是全黑色内饰，朴素无华。另外，雷凌在顶配车型上才提供皮革座椅。

科鲁泽配备了8吋中控大屏，搭载全新一代MyLink+智联系统，可实现高德在线导航、网易云音乐和考拉FM等应用，并能兼容Apple CarPlay和百度CarLife系统。支持4G上网和车内WIFI共享，每年可以享受100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，随时导航、听歌、上网，不再有流量焦虑。除此之外，OnStar安吉星配合手机APP还能远程控制车辆，实现开锁车门、启动/关闭发动机、开启后备箱和控制灯光等功能。

福克斯全系标配了8吋中控屏，支持Apple CarPlay和百度CarLife手机互联系统，语音识别系统支持多媒体系统、电话等功能。不过在支持APP下载方面数量不多，可玩性不高。

雷凌配备了9吋中控彩色大屏，比科鲁泽和福克斯都要大一点。多媒体系统界面的视效设计略微简单，并配备蓝牙、手机互联等功能。不过这套车机系统出厂时不带导航，需要连接手机投影才能导航。

科鲁泽的1.3T发动机最大功率达到163马力，峰值扭矩230牛·米，动力优势非常明显。6AT自动变速箱，在日常驾驶过程中很难察觉到挡位的切换，自始至终都很平顺。在需要动力的时候，它也能在1600转时就爆发出90%以上的最大峰值扭矩。据媒体实测，科鲁泽1.3T车型0-100公里加速能跑进8.5秒，看来主打运动的科鲁泽名副其实。值得一提的是，科鲁泽全系满足严苛的国六排放标准，并且发动机、变速箱等动力总成主要零部件可以享受8年或16万公里的原厂质保。

雷凌的1.2T发动机185T车型，最大功率116马力，峰值扭矩185牛·米。不过这台CVT变速箱可以模拟10速档位，在平顺性方面占优。这一代的雷凌采用了重心更低的设计以及后独立悬挂，理论上能增加一定的操控性。

福克斯的1.5L自吸发动机拥有122马力和153牛·米的峰值扭矩，使用的是6速自动变速箱，在老款福克斯上自动挡车型匹配的是6速双离合变速箱。动力表现给人一种不紧不慢的感觉。如果想要更出色的动力表现，那就要考虑1.5T车型了，不过售价也要接近15万了。

从大家最敏感的价格层面来看，福克斯在11-12万价格带里只能买到1.5L发动机车型，雷凌则搭载1.2T发动机，科鲁泽采用了1.3T发动机且最大功率和最大扭矩全面占优。在底盘悬挂设定上，科鲁泽和雷凌采用了后多连杆独立悬挂，而福克斯1.5L版本则搭载非独立悬挂，操控性方面科鲁泽和雷凌更好。

综上所述，科鲁泽的车联网功能更具优势，安吉星系统的科技氛围也更为突出。动力性能方面，科鲁泽拥有明显优势，在三车中马力最强、跑得最快，能满足消费者对运动性和娱乐功能方面的全部需求。福克斯拥有最肌肉感的外观，但是动力表现不如其他两款车型，不过福克斯的内饰质感不错，智能车机也可圈可点，如果想要运动性，只能购买价格更贵的高配车型了。雷凌延续了动力平顺的特性，同时外形和车身结构都在向运动风格上靠拢，但车机功能上略显简单。对于手握10万预算的年轻消费者来说，当然希望能将运动和娱乐两者都兼顾到，而相比之下综合实力更强一些的科鲁泽，相信能抓住更多年轻人的喜好。