细说别克GL8车型，陆上公务舱的由来

别克GL8在美国最初的定位是家用minivan；来到中国却成为了助力工商业发展的利器。美式车圆润的线条，宽大的座椅，棕色的皮革包裹。这种传统美国车设计，却成为了人们对豪华的第一认识，上汽通用对GL8使用了一个非常贴切的广告语“陆上公务舱”。

进入千禧年之后，不管是企事业单位，还是刚发展起来的私营业主，均有大量多人出行的需求，这时面包车已经不能满足条件越来越好的人们对舒适性和体面的要求。

人们迫切需要一款能提供轿车的驾乘感觉，又能坐多人的商务用车，也就是MPV车型。2000年前后购买一辆进口MPV需要超过50万以上，而上汽通用的别克GL8售价仅需30万左右，正好满足这一市场需求，并且在很长一段时间内都是唯一选择。

GL8车系自1999年进入中国以来到今年已经20个年头，真的可以拿长盛不衰来形容。20年间，总共卖出了接近80万辆，至今仍保持着20-30万级别MPV细分市场第一，对于SUV大行其道的今天来说非常不简单。上汽通用仍在进行不断的改进革新，GL8在同级别当中依然保持领先。

2000年左右第一代别克GL8上市，可以说是国产的第一辆真正MPV车型，同时GL8开创了国内高端豪华MPV的先河。宽敞的空间，豪华的内饰，极高的舒适性，轿车般的驾乘感受使得第一代GL8成为了商务接待的首选。

2005年上汽通用自主对原有GL8进行了改款，革新了别克家族造型前脸和内饰，换装了新的3.0升V6和2.5升发动机，加入了电动侧滑门，哈曼卡顿高级音响等豪华配置，将其命名为“陆尊”进一步提升车型档次。同时对原有的GL8小幅改动，缩小了进气格栅，以低配版的身份继续在市场上销售，第一个将MPV市场细分化。

2010年全新一代别克GL8推出，此时美国本土已经没有了GL8，该车型完全由上海泛亚技术中心（通用汽车与上海汽车集团共同组建的汽车设计开发中心）研发。从这款GL8开始该车型只有在中国市场销售，可谓GL8只为中国研发。全新GL8车身长度超过5米，轴距超过3米，车身更高更宽大，前脸更加霸气，豪华感更上一层。