首先我们要清楚轴距的重要性。轴距决定汽车重心的位置，所以轴距发生改变后，车辆就必须重新进行总布置设计，特别是传动系和车身部分的尺寸，还要重新调整悬架系统中的弹簧及吸震器参数，转向系中的转向梯形拉杆尺寸。同时，轴距的改变也会引起前、后桥轴荷分配的变化，也就是说汽车制动性、操控性及平顺性都有影响。
长轴车型的特点可以归纳为以下两点：
①空间更大，舒适性更强。轴距越长，车内纵向空间越大，驾乘者的腿部空间越宽裕，乘坐舒适性自然更强；所以很多经常一家几口出行的消费者更乐于选长轴距车型。而且，不管是前排还是后排，驾乘者都是相对坐在车身的中间部位，遇到一些复杂路段，车身晃动的幅度相对较小，舒适性也更高。但随着而来的是，日常停车不好停，复杂路段还会托底，通过性较差。
②高速行驶稳定性更好。长轴距车型在高速巡航状态下，其行驶稳定性更佳；但其转向灵活性下降、转弯半径增大，汽车的机动性也越差。
“L”版轴距
短轴车型最大的优点也可以归纳为两点：
①灵活性更强。短轴车型转弯半径相对较小，这让车主在城市街道停车更方便。但同时，其乘坐空间较小，乘坐舒适性不如长轴距车型。
②操控性更强。短轴版出于原厂最初设计调校，操控更佳，一般注重操控性和驾驶感受的热血青年更愿意选短轴距车型。
标轴版3系
所以，买车到底买长轴的还是短轴的呢？
长轴空间大，短轴相对操控好，但驾驶体验是因人而异的，长轴车型不是一定没有操控，而短轴也不是一定不存在乘坐舒适性。建议大家买车不要仅看数据，还是要自己坐进去体验一番。
值得一提的是，轴距的影响只有在极限驾驶状况下才会明显感受得到，我们一般日常用车是很难感觉得出长轴距和短轴距车型在运动性能方面的差距的，所以买车主要是为了家用的车友，大可忽略长轴距车型操控性不如短轴距车型这一短板。
除此之外，长轴距车型并不仅仅是专门为中国消费者打造。其实在上世纪50年代，美国汽车市场就开始出现长轴距车型了，凯迪拉克、林肯等豪华品牌就是代表。
1952年凯迪拉克Eldorado
不过，长轴距车型的春天是从1999年一汽奥迪A6（C5）开始的。
由奥迪100换代，奥迪A6实现国产后最初还是商人和官员的座驾，并且实现了轴距更长，后排乘坐空间更加宽敞，高速行驶时也增加了稳定性。
奥迪A6市场反响良好后，奥迪相继推出了A6L、A4L、Q5L、Q2L，并且奔驰、宝马、英菲尼迪、讴歌等品牌纷纷加入“L字大军“，力求分得一杯羹。在2010年后，国内汽车市场迎来了长轴车型的黄金时代。
写在最后
长轴车型能卖得比短轴好，也是由用车环境决定的，国内大部分城市限购，且中国家庭习惯几代人一起生活，所以用户买车无可厚非首选家人坐得舒适的车型。大家有不同观点吗？买车你会选长轴还是短轴呢？评论区交流一波！
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原文始发于微信公众号（百一购车班BYAUTO）：长轴和标轴怎么选？揭秘国人买车一大误区
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