如今在马路上经常能看到挂新能源牌照的新款比亚迪唐DM混动车型，所以说“颜值”是极其重要的，新一代比亚迪唐的造型很讨人喜欢，买的人自然就多。
比亚迪唐DM混动版从发布至今，月均销量能到5000辆，卖得好的话最多能达到7000辆。对于一辆中型SUV来说，足以向外界证明了它的实力。
从前没钱的买比亚迪，现在真没钱买比亚迪。要知道唐DM的售价可不便宜，至少我是买不起的。顶配车型售价高达28万，入门型也要25万起步，尽管不用购置税，车子的落地价也要近30万了。
新一代比亚迪唐的外观可谓开天辟地，Dragon Face家族设计语言的前脸十分大气，贯穿的立体式尾灯很有辨识度，前后转向灯都是流水方式点亮。
车子整体看起来相当精神，细节线条也没有马虎，给人感觉挺精致的。可以说新一代唐的造型设计可以说相当成功，360°不会被人吐槽。
22寸的轮圈配载颇具力量感的唐身上，侧面视觉效果的确很有运动风。轮胎尺寸是非常夸张265宽度40的扁平率，品牌是马牌的CSC，单条轮胎价格在2000元左右，日后的使用成本不低。
刹车卡钳不单只是Brembo的还是实打实的六活塞！前后均配备的打孔通风刹车盘！所以这么一台大家伙能做到38m的刹车距离也不足为奇。光成本这套轮子刹车就要大几万块。
唐内饰走极简风格，除了14.6英寸的屏幕之外，只剩下空调出风口，这种极简方案在新势力电动车上好像挺流行，最早应该是由特斯拉带起了吧。
颇具噱头的可旋转屏幕，本以为在竖起状态下会挺阻碍驾驶者视野，其实并不会，反而导航在竖起状态下特别好看。
在熄火状态下屏幕是横向的，启动的瞬间会转成竖向，根据不同的APP界面还会横竖自动切换，比如看视频点击全屏，屏幕会自动转为横向。
中控按键全部集中在电子档把周围，只有空调、驾驶模式、启动手刹等功能。空调只有开关和自动功能是实体按键，风量温度等操作还需要在大屏幕上完成。
并且需要点击一下屏幕下方的空调功能，才能进入调节，司机一个人在驾驶中操作不太顺手。
方向盘左侧有三个拨杆，远近光和定速巡航之外那个是方向盘电动调节，建议方向盘调节用个小按钮就行，三个拨杆有点多。
关于内饰材质，中控台和车门边缘采用是软材质加真缝线，并且表面有皮革纹理，摸起来手感也非常像皮的。
座椅、门板扶手和方向盘都是皮革材质，并且有一定厚度和质感，感觉耐用度会不错。
座椅调节，加热通风和记忆在车门上，和奔驰的布局类似，前排坐垫有个手动小腿拖，这个配置挺好。
7座SUV，乘坐空间自然是绕不过的话题。唐混动的整体空间表现还是非常合格，足够日常使用。
第二排地板没有隆起，所以中间位置实用性还挺高。座椅前后、靠背倾角调节是必备。
第二排还有独立自动空调，下方还有一个插座，接个笔记本电脑是没问题的。
到了第三排，像我这样175身高也能坐下，但坐垫太矮，只能短时间乘坐，靠背还能小幅度调节。要我评价唐的第三排座椅不是形同虚设，实用性还是有的。
第三排座椅还带空调出风口，起码不会闷，旁边有杯架，可以放饮料手机零食。
收起第三排座椅的情况下，唐DM的尾箱容积相当可观，即使载5人出游行李也绝度够放，第二排也支持4/6比例分折，坐人和载物灵活调节。
7座状态下就只能放些小包包了，就算是登机箱也放不进。后两排座椅全部放倒会略带倾斜，基本可以当做纯平的。
唐带有车内空气净化功能，会在大屏幕中实时显示车内外的PM2.5指数，当检测到车内PM2.5过高时就会自动开启净化。比如在上下车开车门，外部废气进到车内，当关上车门唐就会开始净化车内空气。
这块大屏本质上就是一个安卓平板，自带一定的包月流量，听个音乐和实时导航是足够的，要刷剧看电影的话最好用手机热点流量。能控制车内氛围灯，车辆状态，能量消耗，保养信息等功能。
新款比亚迪唐看起来外观修长，因为需要在底盘布置电池，其实车子底盘很厚，导致座椅布置得很高，上车犹如登上硬派SUV。
班长总结
这台新款比亚迪唐DM，至少看起来能够与合资品牌平起平坐，颜值很赞，功能配置齐全，空间表现合格，可我还是买不起啊！未完待续，下篇来看看它开起来怎么样。
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原文始发于微信公众号（百一购车班BYAUTO）：比亚迪长测一：什么样的比亚迪车是我买不起的？
发布者：百一汽车，转载请注明出处：百一汽车
