“理想ONE”是什么牌子
“理想ONE”是“车和家”旗下首款中大型增程式SUV，“车和家”是由知名汽车网站汽车之家前创始人李想于2015年7月创办的新能源汽车公司。“理想”此前曾命名为“理想智造”，3月20日，该公司正式宣布的汽车品牌更名为“理想”，首款车型名称也更名为“理想ONE”。
“理想ONE”大小接近于什么车
“理想ONE”于2018年10月18日首次亮相，新车采用了较为平直的线条设计，给人留下修长大气的感觉。尺寸方面长/宽/高分别为5020/1960/1760mm，轴距为2935mm，提供6座和7座两个版本。大小接近于沃尔沃XC90或者宝马X5。
只有一个价格一个配置
“理想ONE”仅提供一款配置车型，补贴后售价为32.80万元。不用考虑预算，也不用纠结配置。只有一个配置的“理想ONE”自然是顶配的，自动辅助驾驶系统、NAPPA皮座椅、方向盘加热、座椅通风/加热、全景天窗、三区自动空调、自动PM2.5过滤、12喇叭高级音响等均有提供，并且还有两款20寸轮毂选择。整个中控台并排放置了三块大尺寸屏幕，右边为全液晶仪表，中间和左边两块为多媒体显示屏，整体设计对称中庸同时充满科技感。
开起来是电动车
“理想ONE”基于纯电车平台开发，电池容量40.5千瓦时，动力总成为前后双电驱四驱系统。电机功率326马力，扭矩530牛·米，0-100km/h加速时间为6.5秒的成绩。由于发动机不提供动力输出，“理想ONE”的驾乘感觉与电动车无异，安静迅猛。
增程系统是什么
增程系统意为用发动机发电为车辆增加续航里程，“理想ONE”配备一台1.2T三缸发动机增程发电，发动机不驱动车辆而是发电为车辆充电。通过大容量电池组和增程发电系统配合，提供800公里的综合工况续航里程。“理想ONE”行驶800公里的能量使用逻辑是：第一步使用一部分电池电能行驶，中途用增程发动机发电行驶，最后一段使用剩余电池电能。
仍需要充电，但能跑很远
“理想ONE”的使用习惯仍然是一部电动车，需要从能充电的地方行驶到下一个能充电的地方。虽然能加油发电来充电，但这样能效成本可能比燃油车还要费油。而充电加燃油行驶800公里的均摊成本，则介乎于燃油车和电动车之间，满足了节能和续航的双重需求。
理想ONE产自哪里
与一众新势力造车品牌不同，“车和家”的“理想ONE”并没有采用寻找其他汽车厂家合资代工的方式生产，而是在常州自建工厂生产，先阶段已能实现年产量10万台的生产能力。
什么时候上市？
“理想ONE”补贴后售价为32.80万，订金5000元，中途放弃订金可退。首批量产车于2019年第四季度交付。整车质保4年8万公里，三电系统质保8年12万公里，首批量产车于2019年第四季度交付。
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