今天班长跟大家聊7款车，但我们是非完整车评，只聊部分，不全聊。今天先聊驾驶辅助系统。
2016款220TURBO 自动尊耀版售价16.99万
带并线辅助、车道偏离、 主动刹车。思域神车，动力操控和空间表现都不错的思域，驾驶辅助系统配置还是比较全面的，三种都有配备，不愧为最强紧凑级车。
2018款1.8XV CVT智尊版售价15.9万
带并线辅助、车道偏离、主动刹车。升级以后的2018款轩逸装备了顶配楼兰上面一整套驾驶辅助系统，日系车在安全配置方面还是比欧美品牌厚道的。仅15万出头。
2017款 210TURBO CVT豪华版售价17.99万
带并线辅助、车道偏离、主动刹车。跟思域一样杰德也是装备了一整套驾驶辅助系统，新款杰德增加了1.5t车型，动力不再被人吐槽。
2017款 2.0L AT运动型售价15.99
选装并线辅助。主打运动的马自达3昂克赛拉顶配也只能原装并线辅助功能，还需要向本田和日产学习啊。
2018款280TSI DSG旗舰型售价18.29万
带并线辅助，选装车道偏离、主动刹车。看看德系车，顶配的高尔夫比杰德还贵，售价超过18万，标配了并线辅助，车道偏离和主动刹车依然要选装，看来高尔夫的原装配置是跟自家的奥迪和保时捷看齐的。
2018款，TSI280 DSG豪华版售价15.99万
选装并线辅助、主动刹车。顶配的明锐跟轩逸售价一样，但没有标配任何驾驶辅助系统，并且只能选装并线辅助和主动刹车，难道斯柯达的档次就比大众低一点？
2018款350THP自动尊贵版售价15.97万
带并线辅助。308在国外一直是高尔夫有力的竞争者，国内却看不到几辆，顶配308比高尔夫要便宜一些，不过也超过15万了，只带有并线辅助功能。
班长说
日系车中本田和日产两大品牌都配置了全面的驾驶辅助系统，德系车保留了选装的传统，标志和马自达是否因为主打运动，都不怎么爱配备很多驾驶辅助装置。此外，还要告诉大家，有三款卖的最多的紧凑级车是全系都没有驾驶辅助系统的，那就是英朗，卡罗拉和速腾。
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原文始发于微信公众号（百一购车班BYAUTO）：15万购车，紧凑车型的驾驶辅助系统快评
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