从羊城创意园到花都融创乐园，情怀车展的规模不断壮大，吸引的参展者也越来越多。刚刚落幕的2022年情怀车展汇集了近千台展车，有历史悠久的老爷车、古典车，也有引人注目的改装车、性能车。
无论如何，能出现在历届情怀车展上的车型，势必具备行业公认的情怀之车和故事载体。老红旗、劳斯莱斯等重磅古董车让人仿佛置身过去，而各式各样的JDM又让人看到了日系改装车的魅力和国内玩车文化逐渐浓郁的心路历程。
有情怀的不一定是“老车”，看威朗Pro演绎年轻人的潮流情怀
情怀车的盛会上，绝大多数车辆都有一个共性，即透露着“年代感”或“岁月痕迹”。实际上，在众多怀旧党眼中，情怀车真正的魅力来自于那些曾经给车主带来的美好的、幸福的、充实的或富有激情的回忆。
谁说新车不能讲故事？
出现在本届情怀车展上的岭南风情的别克威朗Pro改装车型，从车辆周围络绎不绝的打卡者和产品本身的实力和姿态来看，威朗Pro能出现在现场，能拥有如此的人气，当之无愧。
和那些“车比人老”的尤物相比，别克威朗Pro略显青涩；和那些花重金打造的改装模板和性能怪兽相比，别克威朗Pro的“情怀”又显得触手可及。倒是会场内一位资深玩家看得通透，“威朗Pro所走的路线是一种‘情怀普惠’、‘全能普惠’的，更接地气，更贴近现实的路线。既能让年轻人玩转时尚、性能，又能给予年轻用户足够的实用性，同时在科技智能配置上又能跻身同级前列，关键对于年轻人而言，要同时触及以上几点特性并不用花费太多的成本”。
说白了，虽然和那些“卖旧”的古董车一样共享情怀，但威朗Pro与之存在本质的区别。用户对前者的情怀从回望过去中体现，而对后者的情怀在认可当下中展露。换句话说，威朗Pro用实力在为情怀背书，那所谓的实力又表现在何处呢？
威朗Pro情怀一：硬实力
对于别克威朗Pro而言，其最能打动年轻消费者的卖点或者情怀点之一还是要属产品硬实力，而硬实力着重体现在车辆的动力总成和底盘调校。
别克威朗Pro的动力总成为第八代Ecotec1.5T发动机+CVT无级变速箱。该动力组合绝对算得上通用家族的明星动力方案，在不少产品上均得到了验证。
其中，别克“阿凡达”1.5T Ecotec引擎数次荣登“中国心”十佳榜单，行业认可度无可挑剔。依托于通用的“单缸最优”模块化开发理念和众多前沿科技，最大功率达到135kW，峰值扭矩也有250N·m。发动机从1500rpm就开始介入峰扭，一直延伸至5000rpm，输出平台的宽泛也给予了该发动机长效且充足的动力储备。
光从动力数据来看，威朗Pro的最大动力输出完爆同级对手。
而该引擎还拥有着堪称“最强大脑”的最新一代ECM，官方资料显示其算力相较上一代产品提升了14%，内部存储性能提升了33%。因此，第八代Ecotec1.5T发动机有了更加智能的硬件基础。基于全面升级的控制器芯片，配合上35MPa高压直喷系统，电动放气阀增压器和ATM主动热管理系统等先进科技。动力系统的整体智能化应用达到了空前的水平，发动机的动力响应速度得以更快，燃油经济性得以提升，性能表现得以更强。
在静谧性方面，别克的工程师对发动机NVH进行了深度优化，在智能制造和测试标定方面都做到了更进一步，以此为别克威朗Pro打造更突出的静音优势，高级感和越级表现被逐一呈现。
事实上，要想实现优秀的运动性，光有出色的动力尚且不够，扎实的底盘同样重要。别克团队针对威朗Pro的麦弗逊前悬设计进行了优化，为的是前悬可以更迅速地吸收振动，车身能够更及时地调整和控制姿态；瓦特连杆的扭杆梁后悬又恰恰能在控制侧向稳定性和车辆整体性以及车尾跟随性三者间找到平衡。
总体而言，威朗Pro在动力和底盘方面的硬实力在A级车阵营重新树立了标杆，也在运动和舒适，性能和家用之间寻到了折中。
威朗Pro情怀二：软实力
威朗Pro为何能被年轻人，甚至是更广泛的群体所认可，最重要的原因是“威朗Pro从未偏离家用”。可以明显看出，即便车辆尽可能地在运动性、科技性等方面寻求突破，但依然会保留极高的家用性配置，以满足年轻群体的实用性需求。
空间装载能力永远是实用性考察绕不开的话题之一。
官方数据显示，别克威朗Pro前、后排有效头部空间均达到960mm，前、后排肩部空间分别达到1425mm和1400mm，后排膝部和腿部空间分别为115mm和960mm，空间数据直接比肩国内加长前的BBA中级轿车（即标轴车型）。再加上威朗Pro运用了平整的后排地板，正常情况下，后排乘客的乘坐体验不会比那些有着隆起中央地台的后驱车差。
另外，设计师将新车的A柱进行了位置调整，挡风玻璃面积也有了改善，车内驾驶人员的通透性和视野得到了大幅提升；还配备了两片式全景天窗，乘客感官上获得的宽敞感和舒畅感也比大多同级对手更佳。
全新威朗Pro还在车内设计了26处灵活便捷的存放空间和480升的后备箱容积。值得一提的是，在座椅四六放倒后，后备箱容积还能进一步扩充至1150升。
情怀三：科技力
从现场的游览情况来看，别克威朗Pro展车旁来回频次最高的当属年轻人。这样一款原厂造型就已经足够时尚的乘用轿车，加之岭南风情的涂装，很难不停下脚步驻足欣赏几番。
当然，绝对不要小看了威朗Pro对年轻群体的内生驱动力。那新车所谓的亮点除了以上提到的软硬实力外，还有什么？笔者认为，科技力也是威朗Pro的一大标签。
作为别克汇聚全球优势资源打造的新一代战略车型，全新威朗Pro配备了双10.25英寸的联屏，同时搭载了最新迭代的别克eConnect 3.0智能互联科技系统，在人机交互、语音识别、导航、多媒体等方面实现了全方位的进化。同时，全新威朗Pro搭载了OTA远程升级功能，这意味着车辆将基本具备与时俱进、“常用常新”的能力。
出于对这台让年轻人着迷的座驾的好奇，笔者试着坐进车内对内饰的智能科技配置进行了相对深度的体验。双10.25英寸联屏首先映入眼帘，身旁的年轻人告诉我其分辨率达到了1920×720PPI，显示效果要好过同级竞争车型不少。
事实上此联屏不光足够清晰，还支持联动功能，能够实现媒体、电话及导航等多种信息源的同步显示。另外，中控屏采用了扁平化的UI设计以及卡片式的交互界面，可一次性展示多个卡片任务。真正做到了界面的个性化管理和多场景智能分屏的扩展应用。同时，威朗Pro还提供不同类型的车机主题，并支持云端壁纸下载，让个性化应用真正做到无处不在。
据官方介绍，威朗Pro内置了科大讯飞的语音系统，语音交互功能将更富有人性化。结合实际体验来看，整个唤醒速度、识别速度以及准确率都有了非常大的提升，让人意外的是该系统能支持中途打断、多轮对话、百科问答、信息查询、屏幕打字机等智慧功能。放眼同级市场，威朗Pro的语音系统是一个足够智慧，足够有温度的存在。
除以上外，威朗Pro能让人获得好感的点还在于车机系统集成了酷我在线音乐、听伴在线电台、ZAKER在线新闻、喜马拉雅有声书等音频资源。这样做的好处在于，可以最大程度地在功能端让车机代替日常的移动通讯设备。
事实上，威朗Pro的科技力既是创新，又是传承。就像别克家族的安吉星管家同样出现在了新威朗Pro上，并且得到了升级，如今已涵盖了共计50多项服务，其中包括强大且实用的车辆远程控制功能。
情怀四：吸引力
归本溯源，威朗Pro凭什么吸引人，凭什么让年轻人一眼“种草”，直到听闻不少过客对岭南风情的威朗Pro连连垂涎，才真正意识到最先吸引人终究还是颜值。
威朗Pro如何让人“始于颜值”？
全新威朗Pro采用了别克家族化设计语言，前脸独特的飞翼式格栅和贯穿展翼式大灯延展了前脸的视觉宽度，而黑色格栅网格与高亮镀铬装饰又提高了车辆的档次感和运动感。发动机盖上强有力的肌肉棱线，一方面可以增加了行人保护空间，另一方面也凸显了车辆的力量感。而溜背式造型和一体式尾翼也无时不在说明这是一台为年轻人或热爱运动的人士所准备的钢炮级座驾。
值得一提的是，威朗Pro还推出了个性更为鲜明、运动感更加强烈的GS车型。熏黑蜂窝格栅，配合黑色车顶、专属侧裙及尾翼，让运动气质淋漓展现。同时，全新威朗Pro GS还拥有3款专属车身颜色和GS铭牌，前后保险杠运动套件和五幅轮毂（可选装17英寸）均为枪灰色涂装，战斗气息尽显。
威朗Pro车内采用了展翼环抱式内饰风格，大气优雅的线条从中控区域向两侧车门延展，不仅与展翼式大灯、飞翼式格栅设计呼应，更提升了座舱整体的视觉宽度。另外，像充满三幅平底运动方向盘、3D包裹式座椅也随时能激发起驾驶者的操控欲望。
简单地说，威朗Pro的内饰完全是一个兼具科技、实用、运动、简约于一体的，能朝向未来的集合体，放眼同级能与之媲美的车型少之又少。
总结：
威朗Pro之所以能作为新生代选手入选“情怀车展”，重要原因之一是可以满足众多人群的需求，别克在“用户需求导向”的方面功力愈加深厚。威朗Pro不缺动力、操控等硬核属性，也能在家用性方面做到齐头并进。要说车辆的科技配置、外观内饰，想必威朗Pro也能满足绝大多数用户的口味。说到底，别克威朗Pro的情怀就是基于“实力全面”、“参数全能”的情怀，是让消费者难以抗拒的情怀。
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