近来，三胎政策的推出为大型SUV市场注入了一把热度，豪华品牌大型SUV随之也迎来了更多关注，成为许多社会精英青睐的车型。对于他们来说，在选择一辆车时，需要兼顾工作和家庭，而大型豪华SUV刚好是一个不错的选择，可以满足更多样的出行场景，带来更有品质的出行体验。
在大型豪华SUV市场中，既有宝马X5、奥迪Q7这样的德系豪华，也有北欧豪华沃尔沃XC90，还有美系豪华凯迪拉克XT6。要问这几款车谁更值得入手，我会不犹豫地选择凯迪拉克XT6，因为从综合实力来看它更有竞争性。下面就听我娓娓道来，从具体的产品表现来找找原因。
外观
设计个性，XT6自成一派
关于车辆的颜值设计，无需过多阐述。原因在于，既然是大型旗舰产品，在设计层面必然是过关的。通俗地说，四款车的外在几乎都不会令人失望，在设计特点上各自存在异同。
四款车的外形大致可以看作三种风格，其中XT6、XC90分别自成一派，Q7和X5为一派。XC90具有北欧的典雅气息，Q7、X5是张扬的德式风格，但在视觉层面上都采用了不少的曲线或弧形线条加以修饰。
而XT6的设计则彰显着更有个性的美式氛围，搭配较为硬朗的线条，整体看起来气场十足。
凯迪拉克的家族式设计风格强烈，辨识度高，落到具体的车型上自然也更加别具一格。因此，XT6在美式豪华感呼之欲出的同时，还能给人这个级别该有的强烈格调和品质感。
动力
48V加持，XT6驾乘品质优秀
动力总成方面，凯迪拉克XT6采用了2.0T可变缸涡轮增压发动机和9AT变速箱的动力组合，并加入了一套48V轻混系统。为了方便对比，因此也选用了另外三台车型的2.0T版本车型进行对比。
从最大功率数据和峰值扭矩数据来看，除了宝马X5之外，另外三款车的动力储备基本在同一水平。表面看XT6的动力数据不占上风，但评判动力系统的优劣绝不仅是参考动力大小。像最大扭矩介入的时机，变速箱的挡位，传动系统的工作速度和效率等才是影响动力系统整体表现的重要因素。
如果就此进行全方位的比对，不难发觉，XT6的确有它的立身之本。
例如，XT6的发动机从1500rpm就能迸发出最大扭矩，遥遥领先于Q7和XC90，即便是宝马X5的最大扭矩起始转速也比XT6延后了50rpm。
好的动力介入时机可以让XT6能够更早地“火力全开”，而48V轻混系统的加入，也进一步加快了车辆的起步速度。在48V电机的加持，XT6不光有了更佳的动态速度表现，行驶状态下的平顺性和静谧性同样也有明显的提升，整体行驶质感出色。
如果说将动力响应更快和平顺性更佳看作是明面上的提升，那么推动燃油经济性向好无疑是潜移默化的。
结合工信部综合油耗来看，凯迪拉克XT6的油耗表现绝对是四款车型中最为抢眼的，平均百公里油耗7.6L，分别比宝马X5和奥迪Q7少消耗了1.5L/100km和1.2L/100km。
当然，凯迪拉克XT6在燃油经济性上的优势也离不开挡位密集的9AT变速箱。放眼其余三款竞品，均搭载的是8AT变速箱。因此，至少说在挡位切换和高速巡航状态时，XT6都要更加游刃有余。
另外，凯迪拉克XT6采用的发动机具有可变缸技术，这项技术可以根据车辆的行驶状态，智能主动切换为“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种不同工况，以此节省燃油并提高效率。
科技
智享出行，XT6一枝独秀
关于科技型配置，四款车型的整体表现其实都较为不错，但细细比对下来，会发现XT6在硬件的布局和软件的适配上相对X5、Q7、XC90来说更有优势。
优势有三个方面：车机系统、音响系统以及智能驾驶辅助系统。
在车机系统上，凯迪拉克XT6搭载全新一代移动互联体验CUE系统，具有百度智能语音识别系统，驾驶员可以更随心所欲地进行各项驾控和生活服务指令。除外，该系统还支持苹果无线CarPlay、百度CarLife手机映射以及4G LTE Wi-Fi热点等多项功能，实用性强。在车机的硬件配置上，XT6还加入了旋钮的控制，保证了用户盲操作的准确率，同时兼顾了行车安全。实际体验来说，XT6的车机反馈速度很好，与现阶段的智能手机流畅性差不多。
在车机的生态建设上，沃尔沃XC90、奥迪Q7、宝马X5与凯迪拉克XT6有很大不同。
XT6车机的构建思路像极了国内如日中天的智能网联新势力，而欧洲豪强们依然是相对传统的。前者与后者的最大不同在于，凯迪拉克建设车机的意识形态已经发生了转变，正在冲破固有的圈层。
具体表现差异为，凯迪拉克XT6的车机能根据车主的习性和喜好，为用户个性化推荐相关内容，还能根据个人审美设置操作界面。可以直观地感受到，凯迪拉克XT6车机的构建变得更加人性化，所遵循的思路便是与时俱进。厂家不再以打造简单的车机角色为目标，更多的是要将其打造成类似于手机的移动终端。
竞品们虽然也将车机操作系统进行了升级，但总归思路不同，方向和高度也有差别。以宝马X5的iDrive系统和奥迪Q7所使用的MMI系统为例，虽然说放在业内依旧有着不错的水准，但他们更注重外在升级，有失内核升级，总让人觉得与时代不搭。例如，液晶仪表和HUD的风格切换，以及并不明显的运算处理能力的提升等，只能称为所谓的“数字化”创新，没能带来实质性的升级突破。
另一方面，相比奥迪Q7和沃尔沃XC90来看，凯迪拉克XT6和宝马X5的OTA升级功能在车机与时俱进乃至整车长期升级方面都有着毋庸置疑的优势。
值得一提的是，凯迪拉克XT6搭载了Bose Performance至臻系列音响系统，具有14颗扬声器。从音质方面来看，凯迪拉克XT6的Boes音响比宝马X5的哈曼、奥迪Q7的B&O在中低音方面小有优势，不过总体来说三款车相差并不大。但是，XT6的Bose音响系统拥有同级竞品均不具备的主动降噪静音技术，就这点来看XT6的优势更为突出。
据了解，Bose的ANC主动降噪技术与AudioPilot2噪音补偿技术可以优势互补，使得XT6在NVH品质佳，从实际动态体验来说XT6的静谧性也确实在X5、Q7和XC90之上。事实上，优秀的车内静谧性，确实也是豪华品牌和豪华车型的高端格调的一种表现。
在智能驾驶辅助层面，凯迪拉克XT6同样手握主动权。在感知硬件方面，像摄像头个数、毫米波雷达个数、超声波雷达个数无不超过同级竞品。
在智能驾驶功能方面，像自适应巡航、自动泊车、车道保持等辅助驾驶类系统，XT6都优势尽显。
安全
顶级安全评价，XT6更有保障
在铺天盖地的性能建设、智能建设之外，车辆的安全建设往往更加重要，没有哪一家车企会对安全性避而不谈，毕竟只有足够安全的车辆才有机会去谈“产品力”。因此，所谓的智能化、网联化往往只能代表车辆的上限，而车辆的主被动安全才能代表车辆的下限。
实际上，美系车在安全性能上的造诣往往都极具说服性。凯迪拉克XT6的安全也是经得起考验的，我想IIHS的碰撞测试成绩就是最好的佐证。
官方资料显示，凯迪拉克XT6在2019年、2020年皆获得了该年度顶级安全评价的称号，即TSP+。作为美国几大保险公司共同组建的美国公路安全保险协会，光80年的运作历史和被国内碰撞机构广泛借用的碰撞项目就足以说明该机构的权威性和示范性。因此，IIHS的碰撞成绩颇具参考价值。
XT6在“驾驶员侧小叠加面积正面碰撞”、“侧面碰撞”、“车顶强度”、“头枕及座椅”等6项测试中均获得了G评级，被动安全性能可见一斑。
事实上，凯迪拉克一直以来都致力于“全面安全”的构造。坚固的BFI一体化车身结构只能算是构建起“全面安全”战略下的基础。而在坚实的基础之上，还有20项智能安全科技加持。除了上文中所提及到的智能安全辅助驾驶系统外，还有一点值得一说的就是XT6还装配了鹰眼智能红外夜视系统，以进一步提高夜间行驶的主动安全性能。要知道，该配置一般只会极为罕见地出现在像奔驰S级的顶配车型中，足以见得，XT6始终秉承着“安全至上，心为乘客”的理念，保障消费者的出行安全。
通过以上，可以看出凯迪拉克XT6在主被动安全上都做到了淋漓尽致。再回头看看竞品车型，在安全配置上能与凯迪拉克XT6一战的或许也仅有以安全著称的沃尔沃XC90了。
舒适
品质座驾，XT6当仁不让
关于车辆的舒适性，从来都不是某一项数据决定的。想要给予用户舒适的驾乘感受，就必须在方方面面都追求品质。对于凯迪拉克XT6而言，“宽绰的空间”、“豪华的用料”可以说是舒适座舱的关键。
首先从车身尺寸来看，凯迪拉克XT6的车长相比起宝马X5和沃尔沃XC90有着显著优势，车高数据也是四款车型中最突出的。虽然说轴距表现不像车长和车高，但对于这类尺寸大、车身长、重心高的大型SUV来说，轴距数据并非越大越好。轴距适中、车身协调更为重要。合适的轴距可以让凯迪拉克XT6保留不少纯正的美式操控，即便车长达到了5m有余，但协调的轴距设定使得车辆在掉头拐弯时也能拥有轿车般的从容。
凯迪拉克XT6的定位就与竞品不同，它是同级唯一提供“2+2+2”六座布局的车型。反观竞品，宝马X5只提供五座车型，奥迪Q7和沃尔沃XC90皆为七座版本。理论上来看，XT6相对Q7和XC90在头部空间、左右横向空间占得不少优势，尤其是在第二排的乘坐舒适性上大占上风。
因此，合适的尺寸让驾驶者操控舒适，也能让车内乘客乘坐舒适，不正是两全其美吗？
再来看看凯迪拉克XT6的内饰做工及用料，实属上乘。车内大面积采用手工甄选的真皮进行包裹，再配合Cut-and-Sewn法式双缝线大师级包裹工艺，足以带来视觉与触觉的双重舒适享受。车顶采用翻毛皮材质，再加上木质饰板以及金属装饰，美式豪华感显而易见。而关于竞品的用料，除了宝马X5和沃尔沃XC90的水晶挡把采用环保材料，似乎再找不到其他的亮点。
总结
凯迪拉克XT6与宝马X5、奥迪Q7和沃尔沃XC90相比，在驾驶品质、智能化、安全性以及舒适性等多方面都给对手带来了不小的压力，综合产品实力更强。再结合售价来看，凯迪拉克XT6具有更高的品价比，相比宝马X5和奥迪Q7动辄60、70万的入门售价，XT6良心很多，一步到位的指导价给XT6带来了很大优势。自然大多数人在纵观全局后，会毫不犹豫地认为凯迪拉克XT6更值得入手。
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